Automatisierungspilot durchführen
Ein praxisnaher Leitfaden zur Strukturierung, Durchführung und Auswertung eines Automatisierungspiloten, der die Nachweise für eine fundierte Gesamtinbetriebnahme-Entscheidung liefert.
8 min Lesezeit · Anbieterunabhängig
Warum Pilotprojekte häufig schlecht strukturiert sind
Viele Automatisierungspiloten werden eher als Vorführungen denn als strukturierte Evaluierungen behandelt. Die Technologie wird eingesetzt, das Personal beobachtet sie in Betrieb, und die Entscheidung zur Fortsetzung wird auf Basis von Eindrücken statt auf Basis von Nachweisen getroffen. Dieser Ansatz erzeugt Commitment ohne Validierung.
Ein gut strukturierter Pilot beantwortet spezifische Fragen zu Ihrem Betrieb, erzeugt dokumentierte KPI-Nachweise und produziert eine formale Auswertung, die die Gesamtinbetriebnahme-Entscheidung begründet. Das Ziel ist nicht, zu sehen, dass die Technologie im Allgemeinen funktioniert, sondern zu beweisen, dass sie in Ihrer spezifischen Umgebung auf dem Leistungsniveau funktioniert, das Ihr Business Case annimmt.
Was ein Pilotprojekt beantworten muss
Definieren Sie vor Pilotbeginn die spezifischen Fragen, die der Pilot beantworten muss. Diese werden zu den Bewertungskriterien, anhand derer der Pilot formal bewertet wird.
Erreicht die Technologie den erforderlichen Durchsatz?
Nicht unter Idealbedingungen, sondern unter Ihren tatsächlichen Betriebsbedingungen: Schichtmuster, Spitzenlasten, WMS-Integrationslatenz und reale Ausnahmeraten. Messen Sie über mindestens vier Wochen, nicht nur während der Inbetriebnahmephase.
Ist die WMS-Integration stabil?
Wie viele Integrationsfehler treten täglich auf? Was ist die durchschnittliche Lösungszeit? Funktioniert die Integration konsistent in Spitzen- und Normalzeiten? Ist der Ausnahmen-Handling-Prozess für das Betriebspersonal handhabbar?
Wie hoch ist die tatsächliche Ausnahmerate?
Wie oft erfordert das System manuellen Eingriff? Was verursacht Ausnahmen? Fügt das Ausnahmen-Handling Personal hinzu statt es zu reduzieren? Nehmen Ausnahmen mit zunehmender Systemreife ab?
Wie ist die Qualität des Anbieter-Supports?
Wie reaktionsschnell ist der Anbieter-Support bei Vorfällen? Was ist die tatsächliche Lösungszeit für die im Pilot aufgetretenen Probleme? Funktioniert das Supportmodell wie im Vertrag beschrieben?
Halten die Business-Case-Annahmen stand?
Vergleichen Sie die tatsächliche Pilotleistung mit den Annahmen in Ihrem Business Case. Personaleinsparungsrate, Durchsatz, Systemverfügbarkeit und Ausnahmerate sollten alle gegen die projizierten Werte verfolgt werden.
Pilot-KPIs
Erfassen Sie alle KPIs vor Pilotbeginn (Baseline) und verfolgen Sie sie wöchentlich während des Pilots. KPIs ohne Baselines können keine Verbesserung nachweisen.
| KPI | Was zu messen ist |
|---|---|
| Systemverfügbarkeit | Prozentsatz der geplanten Betriebszeit, in der das System verfügbar war |
| Durchsatzrate | Erledigte Aufgaben oder Bewegungen pro Stunde unter Betriebsbedingungen |
| Ausnahmerate | Prozentsatz der Aufgaben, die manuellen Eingriff erfordern |
| WMS-Integrationsfehler | Anzahl der Integrationsfehler pro Tag und durchschnittliche Lösungszeit |
| Personalauslastung | Benötigte VZÄ im Pilotbereich vs. Baseline vor dem Pilot |
| Auftragsgenauigkeit | Fehlerrate pro 1.000 Aufträge im Pilotbereich |
| Anbieter-Support-Reaktionszeit | Zeit von der Vorfallsmeldung bis zur ersten Anbieter-Reaktion |
| Anbieter-Lösungszeit | Zeit von der Vorfallsmeldung bis zur Systemwiederherstellung |
Umfang und Dauer des Piloten
Ein Pilot sollte groß genug sein, um statistisch aussagekräftige Daten zu generieren, aber klein genug, um das Risiko zu begrenzen. Definieren Sie Umfang und Dauer vor Pilotbeginn.
Empfohlene Pilotdauer
- Mindestens 8 Wochen Betriebsdaten nach vollständiger Inbetriebnahme
- Mindestens eine Spitzenperiode einschließen, wenn Ihr Betrieb saisonale Volumenschwankungen hat
- Die ersten 2 Wochen der Inbetriebnahme nicht als Pilotnachweis verwenden (Stabilisierungsphase)
- Ein formales Review-Meeting in Woche 4 und eine Go/No-Go-Entscheidung in Woche 8 einplanen
Für AMR-Piloten liefern mindestens 5-10 Roboter in einer definierten Zone ausreichende Betriebsdaten. Für WzP-Kommissioniersysteme sollten mindestens zwei Kommissionierplätze und eine vollständige Produktkategorie pilotiert werden, bevor die Gesamtinbetriebnahme autorisiert wird.
Typische Fallstricke im Pilotprojekt
Inbetriebnahme-Leistung als Pilotnachweis verwenden
Die ersten Wochen nach der Einführung sind die Bestfall-Leistungsperiode: die Umgebung ist sauber, das Personal ist engagiert, und der Anbieter ist vor Ort. Inbetriebnahmeleistung ist kein zuverlässiger Prädiktor für Steady-State-Leistung.
Keine Baseline vor Inbetriebnahme erfasst
Ohne Vor-Pilot-Baseline können Sie keine Verbesserung messen. Erfassen Sie manuellen Durchsatz, Personalauslastung und Genauigkeit im Zielbereich, bevor die Technologie eingesetzt wird.
Anbieterdefinierte Erfolgskriterien
Wenn der Anbieter die KPIs und Erfolgsschwellenwerte definiert, ist der Pilot darauf ausgelegt zu bestehen. Definieren Sie Ihre eigenen Erfolgskriterien vor dem Anbieterkontakt.
Pilot auf Erfolg ausgelegt, nicht auf Prüfung
Piloten, die nur unter Idealbedingungen laufen, Spitzenzeiten vermeiden oder einen günstigeren Produktmix als im Normalbetrieb verwenden, generieren keine zuverlässigen Nachweise für die Gesamtinbetriebnahme-Entscheidung.
Kein formaler Review mit dokumentiertem Ergebnis
Ein Pilot ohne formalen Review-Bericht und dokumentierte Go/No-Go-Entscheidung lässt den Autorisierungsprozess ohne belastbare Evidenzbasis.
Skalierungsdruck vor Abschluss des Reviews
Anbieter üben oft kommerziellen Druck aus, den Umfang zu erweitern, bevor der formale Pilot-Review abgeschlossen ist. Widerstehen Sie diesem Druck, bis der Review formal mit dokumentierten KPI-Nachweisen abgeschlossen wurde.
Vom Piloten zur Gesamtinbetriebnahme
Der formale Pilot-Review sollte eine dokumentierte Entscheidung liefern: Gesamtinbetriebnahme einleiten, den Pilot zur Behebung spezifischer Lücken verlängern oder das Programm mit dem Anbieter beenden.
Wenn der Pilot Leistungen unter den Business-Case-Annahmen gezeigt hat, sollte der Review feststellen, ob die Lücke behebbar ist (betriebliche Verbesserung, Konfigurationsänderung, zusätzliche Schulung) oder strukturell ist (die Technologie passt nicht zum Betrieb wie ausgelegt).
Ein erfolgreicher Pilot-Review sollte den Business Case mit tatsächlichen Pilotleistungsdaten aktualisieren und die ursprünglichen Planungsannahmen durch Nachweise ersetzen. Dieser überarbeitete Business Case ist die Grundlage für die Gesamtinbetriebnahme-Investitionsgenehmigung.
Automatisierungsprogramm planen
Nutzen Sie den Workspace, um Ihre Pilot-KPIs zu verfolgen, Erkenntnisse zu dokumentieren und den Inbetriebnahme-Fall aus realen Daten aufzubauen.
Assessment starten